С начала года в субъекты РФ поступило свыше 600 единиц подвижного состава общественного транспорта

25.06.2026

Источник: Росавтодор

Развитие общественного транспорта остается одной из приоритетных задач национального проекта «Инфраструктура для жизни». Правительство России продолжает системную работу по обновлению парка подвижного состава в регионах, с помощью разных мер поддержки с начала года субъекты РФ уже получили 642 транспортных средства.

Подвижной состав обновляется благодаря программам Минтранса России (прямое субсидирование из федерального бюджета, комплексное развитие городского электрического транспорта по концессионной модели, субсидирование льготного лизинга АО «ГТЛК»), Минпромторга России (субсидирование лизинга АО «ГТЛК» колесных транспортных средств), а также Минстроя России (казначейские инфраструктурные кредиты).

«Обновление общественного транспорта играет ключевую роль в повышении комфорта и безопасности передвижения пассажиров, а значит и в повышении качества жизни людей. Благодаря Транспортной стратегии, сформированной и утвержденной Правительством РФ, стала возможной поступательная замена изношенных автобусов, троллейбусов, трамваев как в мегаполисах, так и в небольших городах, в том числе транспорта, работающего на пригородных маршрутах. Благодаря нескольким федеральным механизмам с начала 2026 года в российские регионы поставлено 642 транспортных средства — 607 автобусов и 35 трамваев, а в течение пяти лет планируем обновить около 27,5 тыс. единиц подвижного состава», — сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

Меры федеральной поддержки позволяют региональным компаниям-перевозчикам на выгодных условиях приобретать экологичные и комфортабельные транспортные средства со скидкой.

«Благодаря реализации федерального проекта “Развитие общественного транспорта” в 2026 году только по линии Минтранса России в 47 субъектов РФ планируем поставить 1 884 единицы подвижного состава — это 1 822 автобуса, 46 трамваев и 16 троллейбусов. Важно, что обновление парка общественного транспорта позволяет модернизировать и развивать маршрутную сеть, адаптироваться к современным условиям городского трафика», — отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Нижегородская область обновляет подвижной состав не первый год. В рамках программы комплексного развития городского электрического транспорта с применением механизма концессионных соглашений по линии Минтранса России в регион поступило 159 односекционных и трехсекционных трамваев серии «МиНиН» из 170 запланированных к приобретению. Из них 19 поставлены в этом году.

Машины «МиНиН» — полностью низкопольные и созданы с заботой о пассажирах: в них предусмотрены места для инвалидной коляски и велосипеда, установлены аппарели, системы кондиционирования и USB-разъемы. Вместимость односекционного трамвая составляет 159 человек, а у трехсекционного — 280, предусмотрено 35 и 61 место для сидения соответственно.

«Если бы мне раньше сказали, что я буду ждать трамвай с улыбкой, я бы не поверила. А теперь — вот она я, стою на остановке и думаю: “Скорее бы мой «МиНиН» приехал!” Потому что в нем и сесть есть где, и телефон зарядить можно, и едет он так плавно — хоть книгу читай», — поделилась жительница Нижнего Новгорода Ольга Сорокина.

При прямом субсидировании из федерального бюджета по линии Минтранса России Республика Калмыкия получила 14 автобусов марки ГАЗель City, которые уже вышли на муниципальные маршруты города Элисты. Низкопольные автобусы малого класса произведены на Горьковском автомобильном заводе. Они предназначены для городских пассажирских перевозок, в том числе для людей с ограниченными физическими возможностями здоровья. В каждом автобусе 17 посадочных мест, а общая вместимость составляет 22 человека.

«Планомерно мы обеспечиваем потребность населения в комфортных и безопасных пассажирских перевозках: обновляем автопарк городских и межмуниципальных маршрутов, расширяем маршрутную сеть с учетом пожеланий наших жителей. Благодарю Министра транспорта России Андрея Сергеевича Никитина за поддержку регионов, в том числе Калмыкии. Продолжим совместную работу на благо жителей и гостей республики», — отметил глава Республики Калмыкия Бату Хасиков.

В Воронежской области также продолжается активная работа по обновлению общественного транспорта. С начала года по программе льготного лизинга АО «ГТЛК», реализуемой Минпромторгом России, в регион поступило 30 новых автобусов.

«Мы проводим системную работу по обновлению подвижного состава общественного транспорта в Воронеже. Так, в прошлом году нашими перевозчиками приобретены практически 400 единиц новых автобусов среднего и большого класса, в этом году еще 30 автобусов среднего класса, что позволило увеличить провозную способность, а также запустить новые маршруты и возобновить работу имеющегося маршрута № 95», — сообщил заместитель руководителя регионального Министерства промышленности и транспорта Максим Захаров.

Все машины низкопольные, оснащены накопительными площадками и соответствуют современным требованиям к перевозке пассажиров. В настоящее время 20 автобусов начали работать на маршрутах № 51 и 95, остальные 10 единиц техники в ближайшее время будут распределены по своим линиям.

Напомним, по итогам 2025 года завершилось масштабное обновление общественного транспорта. Благодаря всесторонней федеральной поддержке в регион поступило 452 автобуса, из них 222 автобуса – по программе льготного лизинга АО «ГТЛК» по линии Минтранса России, 173 автобуса – по программе лизинга колесных транспортных средств АО «ГТЛК» по линии Минпромторга России и 57 автобусов – по программе списания задолженности по бюджетным кредитам (по линии Минфина России).

Регионом были дополнительно приобретены 43 автобуса по программе льготного лизинга АО «ГТЛК», реализуемой Минтрансом России, благодаря отдельному решению Председателя Правительства Российской Федерации.

Также по программе казначейских инфраструктурных кредитов по линии Минстроя России в Кировскую область поставлено 103 автобуса. Они распределены между 22 маршрутными линиями региона. Каждая из новых машин марки ЛиАЗ рассчитана на 96 человек и оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной поездки.

«Завод-изготовитель провел серьезную работу над эргономикой, пересмотрев компоновку салона в пользу удобства как для экипажа, так и для пассажиров. Ключевые изменения, на мой взгляд, — это расширенная накопительная площадка, теперь там свободно размещаются коляски и маломобильные граждане, что исключает заторы у дверей. Рабочие зоны водителя стали функциональнее. А что самое главное для водителя автобуса большого класса — это контроль дорожной обстановки. Обзор из кабины стал панорамным: при повороте направо я полностью контролирую пешеходную зону и боковой интервал. А при сложных маневрах на помощь приходят камеры видеонаблюдения и системы кругового обзора», — рассказал водитель автобуса АО «КировПассажирАвтотранс» Лев Торопов.

Напомним, работа по обновлению общественного транспорта в регионах России началась в 2020 году в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и продолжилась по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Так, за 2020–2025 годы было обновлено более 20 тыс. транспортных средств, в том числе по линии Минтранса России — 15,3 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов.